IV. Квинсленд (Queensland)
Это наименование уже само указывает на недавнее происхождение этой колонии. «Земля Королевы» составляла раньше часть Нового Южного Валлиса, и только в 1859 году она обособилась в политическом отношении; но, хотя и более поздняя по времени основания, сравнительно с западным и восточным австралийскими штатами, эта колония превосходит их, как по населенности, так и в торговом отношении; правда, что уже с 1824 года преступники ссылались на берега бухты Мортон, и что территория была открыта для свободной колонизации в 1842 году. Жители северной части Квинсленда, экономические интересы которых не всегда согласуются с интересами колонистов южной области, требуют основания нового государства, которое обнимало бы берега Карпентарскаго залива, полуостров Йоркский, острова пролива Торресова и Британскую Новую Гвинею; в административном отношении, край разделен на три «отдела»: северный, средний и южный, которые и считаются долженствующими образовать в будущем три отдельные политические государства.
Более трети населения ещё скучивается в юго-восточном углу Квинсленда, в старинном округе Мортон-бай; однако, благодаря различию возделываемых растений и промышленности, также весьма многочисленны центры населения уже и вне этой области. Квинсленд, подобно Новому Валлису, обладает обширными пастбищными местностями, по преимуществу на западном склоне гор; равным образом он весьма изобилует месторождениями золота, которые рассеяны по всей стране, от границ Нового Южного Валлиса до Йоркского полуострова и до долин, спускающихся к Карпентарскому заливу. Его месторождения меди, олова и каменного угля также привлекли колонии спекуляторов и работников к различным пунктам территории; наконец, культура питательных растений, обыкновенно неудающихся в одном и том же климате, именно: пшеницы, кукурузы, сахарного тростника, чайного дерева и ананаса—тоже привела к возникновению многочисленных отдельных колонизационных центров. Известно, что для тропических культур плантаторы прибегали к услугам полинезийских «завербованных», известных под родовым наименованием «карнаков» (канаков), и что этот «ввоз» чужеземцев, доставляемых на labour-vessels и временно порабощаемых, часто сопровождался преступлениями против свободы и достоинства человека. Присутствие китайцев также подавало повод, в этой колонии, к самым жестоким несправедливостям со стороны «представителей высшей цивилизации». Экспедиции похитителей людей часто организовывались в Квинсленде для опустошения островов Меланезии и Полинезии.
Брисбэн, столица и самый старинный город в Квинсленде, расположен на реке того же имени, в сорока километрах ниже той местности, где эта река впадает в лиман, соединяющийся с бухтою Мортон: суда с среднею осадкою поднимаются вплоть до города, проходя под перекинутым через реку мостом длиной в 350 метров. Порт этого города—самый оживленный из всех квинслендских портов, в которых в 1895 году общая вместимость пришедших судов составляла 1.218.000, а отшедших судов—972.000 тонн. Брисбэнскому порту предшествует великолепный рейд Мортон-бай, защищенный длинною вереницею низменных островов; две железные дороги соединяют Брисбэн с берегами этого рейда, при чем одна направляется на северо-восток, к дачной местности Сандгэт, а другая, идя к юго-востоку, соединяет город с южным входом в бухту, единственно доступным для судов. Брисбэн в изобилии снабжён водою и, подобно другим большим австралийским городам, обладает прекрасным ботаническим парком.
Ипсвич, построенный в шестидесяти километрах выше по течению от Брисбэна, на южном притоке реки, находится при начале судоходства по ней; суда непосредственно доставляют в его склады товары, которые затем уже из Ипсвича рассылаются по различным внутренним станциям. Ипсвич служит распределительным центром для Южного Квинсленда. От него железная дорога начинает подниматься на водораздельную горную цепь, с тем, чтобы снова спуститься у Варвика, в верховую долину Кондамины, главной ветви Дарлинга. Между тем, как главный путь продолжает направляться на запад чрез города Тувумба, Дальби, Рома, одна из его ветвей идет на соединение с южными линиями из Сиднея и Мельбурна, а другая, современем, достигнет берегов Карпентарского залива в Пойнт-Паркере.
Город Мериборо занимает, в 272 километрах к северу, положение, сходное с положением Брисбэна. Он также находится на берегу судоходной реки, Мери, устье которой расширяется в залив и впадает в рукав моря, защищенный с востока продолговатым островом, называемым Грет-Санди-Айланд. Мост, длиной приблизительно в 500 метров, пересекает реку в Мериборо.
Главным занятием окрестных плантаторов является возделывание сахарного тростника, и этот округ обладает многочисленными сахарными заводами. Южнее, в долине одного из притоков, находится состоящий из рассеянных домов город Гимпи, прославленный своими золотыми россыпями, открытыми в 1867 году: уже в 1880 году ценность добытого из них металла достигала 50 миллионов франков. Севернее, в Бурруме, найдены мощные пласты превосходного угля, а на северо-западе, разрабатываются медные рудники в округе Маунт-Пэрри, соединенном железным путем с портом Бундаберг при устье реки Бурнет. Другой речной порт, Рокгэмптон, есть самый значительный из квинслендских городов, после Брисбэна. Он занимает прекрасное местоположение, среди богатой равнины, в виду лесистых холмов на берегу широкой реки, Фитцроя, по которой поднимаются большие корабли, и вблизи продуктивных рудников золота, серебра и меди. Подобно Брисбэну, Рокгэмптон построен в начальном пункте линии железной дороги, которая проникает далеко внутрь по направлению к центральным равнинам и которая разветвляется вправо и влево к горнопромышленным округам. Далее, на протяжении глубоко изрезанного побережья следуют: порт Маккей, откуда вывозят табак, сахар, кофе и другие тропические питательные продукты, Бовен или Порт-Денисон, доступ к которому менее опасен, чем к другим гаваням, защищаемым «Великим Баррьером», и Тоунсвилль, обязанный своим важным значением золотым рудникам в долине реки Бурдекин и её притоков. Равенсвуд и Чартерс-Тоуэр суть главные горнозаводские местечки: ценность ежегодно вывозимого из Чартерса металла достигает приблизительно шести миллионов франков.
На побережье Тихого океана последним портом, посещаемым большим числом кораблей, является порт Куктауна, города, основанного в 1873 году и быстро ставшего весьма деятельным; благодаря соседству золотых приисков на реке Пальмер, Куктаун—рынок и место снабжения съестными припасами английских и германских поселений Новой Гвинеи и меланезийских островов. Колония Сомерсет—которую основали на самой оконечности Йоркского полуострова, в надежде сделать из неё второй Сингапур—не более, как бедная деревня, лежащая в нездоровой местности; но соседний остров Турдсдэ—постоянно посещаемая пристань, благодаря своему положению на пути судов, пересекающих пролив; кроме того, с 1877 года он сделался центром жемчужного промысла в Торресовых морях: более двухсот кораблей, с экипажем в 1.500 человек, употребляются для ловли в окрестных морских пространствах жемчуга, перламутра, голотурий и черепах. В 1884 году, таких судов в Турсдэ было 212, а улов дал 702 тонны перламутра, ценностью около 2.305.000 франков. На другом острове, расположенном в восточной части пролива, Эруб или Дарнлей-Айленд, находится центральная семинария протестантских миссионеров Лондонского общества.
На покатости залива Карпентария два поселения: Нормантаун и Бурктаун недавно были лишь небольшими торжками, на которые сходились из окрестностей пастухи; Бурктаун даже был почти совершенно покинут, по причине нездоровых болот в окрестностях. Открытие золотых россыпей в Кройдоне, на том же самом склоне, совершившееся в 1885 году, тотчас же привлекло в край тысячи спекуляторов и колонистов. Избранным для этого края портом является Пойнт-Паркер, защищенный со стороны открытого моря островами Бэнтинк и Морнингтон, Ценность золота из Кройдонских рудников достигала, в 1887 году, 3.108.000 франков. *Добыча золота на всех приисках Квинсленда со времени открытия золотых полей по 1893 год составляла 32.366.000 фунт, стерл. Обороты внешней торговли Квинсленда в 1895 г.: привоз—5.349.000, вывоз—8.983.000 фунт. стерлинг.*
Из Квинслендских городов более пяти тысяч жителей в 1886 году имели следующие: Брисбэн, с Южным Брисбэном (1896 г.)-101.000 ж.; Рокгэмптон (1891 г.)—12.000 ж.; Мериборо—9.291 ж.; Гимпи, с предместьем—11.867 ж.; Ипсвич, с предместьем—9.562 ж.; Таунсвилль (1891 г.)—7.860 ж.; Тувумба—6.270 ж.; Кройдон (1887 г )—5.000 ж.
Квинсленд не порвал ещё административных связей, соединяющих его с британским правительством. Губернатор (при котором состоит 7 министров) и законодательный совет, верхняя палата парламента,—назначаются королевой. Члены этого совета, в числе 38, назначаются пожизненно. Что касается законодательного собрания (72 члена), то оно выбирается всеобщим голосованием, и срок его полномочий—пятилетний; депутаты не получают никакого содержания. В финансовом 1895—96 году в бюджете Квинсленда значилось доходов—3.641.583, расходов—3.567.947, государственного долга—32.444.934 фунт. стерл. Военная сила в 1895—96 г. состояла из 111 челов. регулярного войска, 2.058 человек милиции, около,600 волонтеров. Двум канонеркам, 2 миноносцам и 3 пароходам (1896 г.) приходится защищать берега моря на протяжении 5.000 километров.