9. Вашингтон
Штат, которому дали имя первого президента республики, Вашингтон, один из последне-вступивших в союз соединенных государств Северной Америки, есть также один из самых цветущих, несмотря на отдаленность его от больших центров торговли и эмиграции. В 1853 г. он составлял часть неорганизованной территории Орегон, но, конституированный в особое владение, он оказался дотого бедным средствами сообщения и до такой степени лишенным рессурсов культуры, что только редкие пионеры отваживались селиться там на постоянное жительство. В 1870 году, т.е. почти через четверть столетия после присоединения этой страны к владениям Соединенных Штатов, она имела не более двадцати тысяч жителей, и десять лет спустя число их не достигает ещё 75.000. Но частые посещения пароходов и постройка железных путей, связавших эту территорию с Сан-Франциско, с Нью-Йорком и со всей американской железнодорожной сетью, широко открыли иммиграции этот северо-западный угол Соединенных Штатов, и колонисты всё в большем и большем числе направляются к этой привилегированной земле: климат там суровый на высотах, но очень здоровый; каждая долина имеет свои струящиеся воды; чудесная система естественных портов разветвляется, в виде заливов, внутри страны, плодородные земли тянутся на необозримое пространство в широкой равнине, открывающейся между двумя параллельными горными валами, Каскадной и Береговой цепями, а трудные для культуры скаты гор покрыты прекрасными лесами. Месторождение драгоценных металлов, пласты каменного угля и жилы железной руды дополняют естественные богатства края, и разработка их уже началась во многих местах; в 1890 г. добыча ископаемого угля составляла 1.722.650 тонн.
Место Вашингтона между штатами и территориями Северо-Американской республики: по пространству (69.180 кв. миль=179.176 кв. километр.)—18-е; по народонаселению в 1890 г. (349.390 жит.)—34-е; по километрич. плотности населения (2 жит.)—38-е.
Штат этот заселялся с быстротой, поразительной даже для страны, которая видела изумительно быстрый рост Иллинойса и Калифорнии, и города, неизвестные даже по имени за пределами Америки, являются уже деятельными центрами торговли и промышленности. В десять лет население Вашингтона почти учетверилось. Оно легко может удесятериться, ибо этот обширный четыреугольник, ограничиваемый на севере 49-м градусом широты, на востоке 117-м градусом западной долготы (от Гринвича), на юге течением Колумбии, есть несомненно одна из областей Союза, наиболее подходящих для иммигрантов англо-саксонской расы. Индейцы, прежде очень многочисленные, как о том свидетельствуют огромные кучи раковин, оставленные на берегах рек и океана, владеют ещё несколькими анклавами; но в соседстве белых захватчиков краснокожим стоит большого труда защищать свои имения. Так, пуяллупы, живущие, в числе около тысячи девятисот душ, близ города Такома и приобревшие полные права граждан и землевладельцев, должны были, тем не менее, обращаться в суды и хлопотать о том, чтобы у них не отняли земельных участков. Одно племя «Проткнутых Носов» принуждено было бежать из прибрежных равнин Колумбии, надеясь соединиться с сиуксами по другую сторону Скалистых гор, и впродолжении целых месяцев ему удавалось обманывать преследовавшие его американские отряды. Во время этого удивительного похода в 2.500 километров женщины и дети всегда следовали за главной массой племени.
Города следуют один за другим на многочисленных портах, образующих разветвление залива Пэджет. К югу от канадской границы и пограничного город Блен, где смыкаются две половины международной железной дороги, показывается сначала город Уотком, на берегу залива, отделенного небольшой группой островов от архипелага Сан-Жуан; затем следует город Маунт-Вернон, при устье могучей реки Скагит; далее, город Сногомиш занимает подобное же положение у подножия водопадов реки того же имени. Ситль, лежащий гораздо далее внутри Педжет-Саунда, напротив Порт-Мадисона и Порт-Блеклей, которые стоят на острове близ западного берега залива, сделался большим городом с тех пор, как железные дороги, спускающиеся с гор, достигли Тихого океана. Лабиринт каналов и проходов между островами и полуостровами делает порт Ситль одною из наилучше защищенных гаваней; кроме того, глубина его достаточна для принятия самых больших судов. Бухта Ситль сообщается каналом с лежащими позади её озерами, которые могли бы, в случае надобности, быть утилизированы для увеличения площади якорной стоянки и судоходства. Ситль служит пристанью для различных промысловых предприятий Аляски, рыбной ловли и охоты на пушного зверя; там приготовляют огромные количества консервов, плодов и рыбы.
Как ни изумительны успехи Ситля, они были превзойдены успехами другого города Вашингтона: Такома, самый юный между городами этого штата, вырос ещё быстрее. В 1880 году, местечко, названное так от высокой горы Такома или Рэнье, снежная вершина которой виднеется на юго-востоке, не имело даже тысячи жителей: окончание северной тихоокеанской железной дороги, которая переходит гребень Каскадных гор туннелем в 3 километра, под «перевалом Поражения», Стампед-Пасс, вдруг превратило Такому в торговый город. Порт погрузки вывозимого хлеба в заливе Пэджет, он ведет торговлю даже с Китаем и Японией, которые продают ему чай в обмен на хлебное зерно; его лесопильни и плотничные мастерские фабрикуют деревянные дома, отправляемые в дальние места, даже в Южную Америку. Жители дали ему название City of Destiny («город судьбы»), как бы провозвещая его будущее место между прибрежными городами Тихого океана. Другой порт, Стейлакум, следует за Такомой на восточном берегу залива Пэджет, в небольшом расстоянии от его южной оконечности, где было выбрано, на пляже, место для постройки столицы штата, Олимпии; при высокой воде прилива, пароходы, ходящие от пристани до пристани в Пэджет-Зунде, начиная от Ванкувера и Виктории, останавливаются у набережных Олимпии, одной из конечных станций калифорнской железной дороги.
На западном берегу залива тоже есть несколько портов, но все они маловажны, что объясняется недостатком рынков на гористом и почти пустынном полуострове Олимпа. Самый оживленный из них—Порт-Таунсэнд, лежащий в северо-восточном углу полуострова, у входа в залив Пэджет и на пути судов, проходящих в пролив Жуан-де-Фука: он является необходимой пристанью для судоходства в этих водах; глубина фарватера в этой гавани 9 метров. В Порт-Таунсэнде также снаряжаются суда для китоловного промысла. Западнее, на том же берегу пролива, быстро развивается другой приморский город, Порт-Анхелес. На океанском берегу до недавнего времени не было ни одной гавани, которою бы можно было пользоваться для торговых целей, но теперь соединили с сетью железных дорог, как конечную станцию северной тихоокеанской линии, город Саут-Бенд, лежащий при устье реки Виллапы, на берегу бухты Шольватер-Бай; несмотря на его название, которое значит «Мелководная бухта», залив этот представляет фарватер глубиной не менее 6 с половиной, а во время прилива не менее 9 метров. Вдоль соседних берегов встречаются устричные мели.
Движение судоходства по внешней торговле в портах залива Пэджет в 1890 году: 2.159 судов, вместим. 1.698.224 тонны: движение всего судоходства в Порт-Таунсэнде—2.394.192 тонны.
Также как Канада, штат Вашингтон имеет город имени Ванкувер, на правом берегу Колумбии, немного выше впадения реки Вильямса. Выше, на боковой долине, бывший форт индейцев Проткнутые Носы—Валла-Валла, «Долина Долин», не поднялся на степень города, несмотря на относительно отдаленный период колонизации; но Спокан-Фольс, простая группа хижин в 1880 г., вырос с того времени так же быстро, как города при заливе Пэджет; главный город восточной области штата, по дороге, соединяющей Запад с Востоком Союза, он занял видное место между центрами торговли и промышленности.
Главнейшие города Вашингтона с цифрой их населения в 1890 году: Ситль—42.837 жителей; Такома—37.006 (40.166 с предм.); Спокан-Фольс—19.922; Олимпия—4.698 жителей.